Змей Гуревич

GreSHniK720 писал(а) Wed, 29 February 2012 20:44А 14 апреля, это уже точная дата? Или открытие может быть перенесено, в случае чего, на другое число? ЗЫ: у меня Д.Р. 14.04 дата точная. но перенесена может быть - как то раз была ОЧЕНЬ холодная весна и мы перенесли дату. но решение будет принятно не позднее 15 марта, типа з амесяц.

погоди Тормоз, притормози обсуждаем конкретику. Пока у нас в ПДД даже понятия велопешеходной дорожки не прописаны - есть только предложение сделать такое

bob59 писал(а) Tue, 28 February 2012 13:44С удовольствием!!!!! если можно 2 места на юге удобных для ежедневных выездов на вклосипеде а что посмотреть на машине я найду сам по интернету спасибо! Самое самое красивое место - это Чешский крумлов. Вторым номером можно взять Тельч или Джебонь или даже Йиндржихув Градец. Феерические места

Двутавр писал(а) Wed, 29 February 2012 18:43Змей Гуревич писал(а) Wed, 29 February 2012 18:14 Тебя ж не было? Или я тебя не узнал? Был днем. Ночью перед масленницей приехать не смог, ибо работал в ночную смену электромонтажником. В качестве компенсации кидал перед соревнованиями снег лопатой параллельно с vvsar. Да, конечно, это недостаточное вложение в праздник. Постараюсь исправиться. Именно я подошел узнать, «„Стритрейс" -- это гонки на шильцах или на велосипедах?». Фатбайк понравился. Годное изобретение. черт. давно хотел увидеть тебя воочию. Виртуально общаемся, а вот лично так сказать - . Но ничего надеюсь не в последний раз. Прости что не узнал

ArtemO писал(а) Tue, 28 February 2012 13:08Надо ехать на место потопления фауста, в апреле. можно фаустуса взять, он там дно видимо знает

Bulawka писал(а) Wed, 29 February 2012 13:05VORON писал(а) Tue, 28 February 2012 23:05Я на фат-байке к сожалению не катался, поэтому сужу теоретически. Спасибо за Ваш звонок. Ваше мнение .... ))) VORON писал(а) Tue, 28 February 2012 23:05Если денег достаточно, ... Имхо главный его (пока, во всяком случае) недостаток -- это не цена, а цена в пересчёте на группу, один же туда где его преимущества будут ощутимо проявляться -- особо не поедешь, имхо. Но если жЫрный спонсор, способный оплатить 6-10 фатбайков для трипа вдоль арктического побережья какого-либо континента -- то почему бы и нет. А так, если у тя фат, а у остальных 26-29 обычные, ну проехал ты там где снег, и ждёшь пока пешком придут остальные... Ну, положим, 6-10 фатбайком зачем? ПО Арктике ордами не шляются. МОжно ехать втроем. Я, Кампи, и кто нибудь еще. Ну максимум - вчетвером. 6 человек - явный перебор.

Двутавр писал(а) Wed, 29 February 2012 12:51Протестировал фат-байк на масленнице. На озере, на масленнице были условия не позволяющие полностью проявить его преимущества. Я вижу применение фат байка в нашей местности в трёх природных условиях. Во всех этих трех ситуациях я был с обычным 26" велом и испытывал трудности. На фатбайке этих трудностей бы не было. Подробнее: 1 Конец зимы. Весна. Ладога. Автомобильные дороги по снегу надо льдом. Машины едут идеально и быстро. Дорога ровная. МТВ грузнет. Был бы снизу асфальт, то можно было бы написать «я ехал прорезая кашу до асфальта». На ладоге, к сожалению прорезать не до чего. Покрышка автомобиля не проваливается, а как бы подпрессовывает такую рыхлую субстанцию. 26"МТВ грузнет на 5 см и глубже. Ехать можно только с большими усилиями в режиме: -- ну вот попробую поехать.... <через 200м силы заканчиваются, ещё 300 идешь пешком отдыхаешь> -- ну ещё попробую поехать ... Фатбайк был бы идеален. На нем можно было бы спокойно ехать 10-12 кмч. Да, медленно. Но это всё таки лучше чем идти пешком 4кмч PS отдельно бы отметил дороги после тракторов и грузовиков, когда след протектора замерзает елочкой. Ехать по такой дороге на 26"МТВ сущее мучение. Или тресёт адски. Или прорезает эти елочки с трудом. Фатбайк катил бы ПОВЕРХ елочек с легкостью. 2 Снега нет. Финский залив. Побережье. Люди ходят. Квадроциклы очень быстро ездят. Мокрый слежавшийся песок. Никаких дюн и никакого закапывания. Казалось бы сел и поехал. Дороги наезженны и натоптаны ровно и почти идеально. Однако 26"МТВ зарывается в песок каждые 20-30м. Ехать в таком режиме невозможно. Фатбайк был бы идеален. 3 Снега нет. Лес ленобласти. Болотистые тропинки по бывшим дорогам и узкоколейкам. Люди ходят. Ездят на мопедах. Мокрый суглинок, покрытый травой. Торфяные "линзы". Мох. Воды периодически от 2 до 5 см. Она под травой. Двигатели на мопедах вытягивают мопеды по таким тропинкам. На 26"МТВ ехать тяжело. Периодические клевки в торф, в мох, в траву. Едешь с огромными усилиями, естественно в контактах и стоя. Потом устаешь, прячешь байк за кочкой и идешь пешком, там, где вобщем-то можно было бы ехать. Фатбайк был бы идеален. Особо стоит выделить бревенчатые гати. Это дороги из поперечных бревен. 26"МТВ на аммовилке в принципе проходит по таким дорогам, но чуть быстрее пешехода, вытрясая всю душу и с усилиями. Опять же встоит встретиться рядом пару гнилых бревен, как поступательный импульс сходит на нет. Такое ощущение. что тыкаешься в паребрик, не зная об этом. Фатбайк бы ехал по гатям. Да, подпрыгивая, но ехал бы и быстрее пешехода. 3а хотелось бы добавить про перевозку грузов. Катить рядом с собой во всех перечисленных случаях нагруженный 26"МТВ -- неудобно. Он "уплывает в бок" передним колесом. А вот катить рядом с собой фатбайк -- легко и непринужденно. я специально на масленнице покатал его рядом руками, чтобы оценить управляемость. Очень удобно. И в отличии от двухколесной тачки, фатбайк я бы с удовольствием взял бы с собою в лес, чтобы вывезти предварительно собраные 30 литров брусники. Катить его по лесным тропинкам с грузом -- было бы легко и приятно. 3б отдельно отмечу покатушки по неиспользуемым песчанно-суглинным бывшим лесовозкам. На 26"МТВ едется быстро (15-20кмч) и бесшумно. Живность (зайцы тетеревы) так и разбегаются во все стороны практически из под колес. Но вот незадача -- упавшие поперек дороги осинки. Подьехал, замедлился, нажал на вилку -- подпрыгнул, переехал, разогнался -- опять осинка или березка. На фатбайке не надо было бы замедляться. Такие, как были на масленнице, не сильно накачанные шинны -- обволакивали бы осинку. Я видел и чувствовал как фатбайк обволакивает снежные препятствия. Именно этого мне бы хотелось от лесного велосипеда. --------------------------------------------------------------------------------- Итак, я вижу применение фатбайка: 1 Рыбаки и местные жители без авто. Ехать по снежным дорогам за машинами, когда припекает солнце или когда прошел небольшой снегопад. Ехать по зимникам по тракторным замерзшим следам. 2 Жители прибрежных районов. Курьеры на побережье или водные спасатели при санаториях/турбазах. Пока там будешь бежать по берегу к утопающему или заводить квадроцикл, так чел нахлебается воды. Фатбайк -- спасал бы жизни. Да и не каждая спас станция способна купить себе квадроцикл. + курьером развозить по песку между поселками корреспонденцию или товар -- удобнее на фатбайке. В случае глубоких песчанных дюн, фатбайк с грузом удобно тупо катить рядом с собой. 3 3а Любители и профи-добытчики ягод. Ехать там, где все идут. Заезжать дальше. Вывозить больше. Да, в том числе и грузить по три ведра ягод на фатбайк и катить рядом с собой по тропе во мхах. 3б Охотники. Ехать быстро и бесшумно. Не слезать и не тормозиться в своем передвижении. Как так протестироввал вел на масленнице? Тебя ж не было? Или я тебя не узнал?

приходите. Кайт след это вот это http://www.youtube.com/watch?v=XwerDCOb3Jw&feature=related на видео - автралийский вариант. Я сделал в Сортавале у Черта приходите буду рад. В программе также надеюсь будет презентация от Инди программы конвертации фотоснимков Наса для нужд велосипедистов и краткий рассказ про то, как мы катаемся по льду на великах.

Angelika-Айса писал(а) Wed, 29 February 2012 11:27Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 February 2012 00:29С`АндрО писал(а) Mon, 27 February 2012 21:46Считай и не анонсировал вовсе... А я только сегодня утром узнал, что это мой СОЛО доклад, а не 10ти минутка на конференции. Признаться я немного охренел, но прошло все отлично. Инди выступил с презентацией программмы, я показал фильм Эда, и привез живой кайтслед. Анжелика не даст соврать! Да, да! Доклад удался! Спасибо, Змею и Инди за ценное инфо! И самоё главное, агрегат для катания по льду действительно очень интересный!И ещё порадовала активность слушателей по усовершенствованию. Зы: Спасибо Polandy за инфо о докладе в РГО, узнала о нём за 3 часа до начала и рада,что побывала:) Анжелика! Спасибо что пришла, и была украшением нашего брутального собрания.

faustus писал(а) Wed, 29 February 2012 08:32между Приморском и овами есть фарватер А между Ермилово и Березовым ИМХО нет фарватер идет всем проливом бьеркезунд. ну посмотри на ледовый снимок - на нем видно.

DuKe писал(а) Tue, 28 February 2012 14:16Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 February 2012 12:32DuKe писал(а) Tue, 28 February 2012 01:04Есть идея прокатиться туда на авто, пока лед стоит. спроси Змея. И он тебе ответит: зимника нет. Проверено в это воскресенье на автомобиле митсубиси пахейро. а когда Змей успел-то? Он же в вс был на веломасленнице? Или у Змея есть двойник?? )) Так а Змей пытался именно на Валаам на паджере? Ну т.е. вы на лед пытались выехать? друган мой ездил с целью визита на Валаам и культурного отдыха у Черта на куличиках в Сортавале. В итоге покатались только по трассе где тонула нива - и вернулись пить вотку. В этом году зимника нету.

indi писал(а) Mon, 27 February 2012 16:48Bulawka писал(а) Mon, 27 February 2012 14:24indi писал(а) Sat, 25 February 2012 20:46Набросал онлайн-конвертер снимков в формат JNX для современных Garmin-ов. Ты просто мои мысли прочёл -- всё собирался тебе преложить такое замутить. )))))) Точнее, собирался предложить генштабовки конвертить. ))) Ну и много чего ещё онлайново можно делать имхо, оч полезного. генштаб - задачка похитрее. там то кривые привязки, то поля надо обрезать, то проекция пулково и пр. меркаторы)). проще один раз сконвертить и выложить куда-нить. офф: а я думал предложить тебе идею сайта lat-lon. какбе на нём странички 2 уже точно есть: 60-30 и 60-33))) А получаемые фотки уже привязаны? просто залил в ГПС и пошел? Этого я из твоей лекции не усвоил

Dyoma писал(а) Tue, 28 February 2012 23:14В целом хорошее начало, я как раз в прошлой теме хотел что-то подобное написать Вторым этапом надо проталкивать организацию возможности на велике пересекать КАД. Третьим добавлять радиалок в городе через узкие места. Четвертым - расширять сеть. Парковки: Предлагаю в качестве концепции: найти удобные участки и отдать их в пользование вело-мастерам-торговцам-прокатчиками на выгодных условиях с обременением в виде правил оказания перечня услуг. В этом случае есть шанс, что на месте всегда будет заинтересованный человек, может быть даже не один; кроме того такое место будет привлекать дополнительных пользователей велоинфраструктуры. За парковку 30 рэ нормально, 50 уже многовато, хоть и подъемно. При наличии сервисмена можно добирать прибыль допуслугами - ТО во время отсутствия хозяина, мойки и т.п. кстати да. Так сделано в Германии отчасти. выделяют кусок земли для проката, хранения великов и дают бонус: можно торговать великами, запчастями... и антибонус - ремонт городских прокатных велосипедов.

faustus писал(а) Tue, 28 February 2012 22:34Пока непонятен формат либо на 9: на подкиде до Ермилова далее по-видимому пешком (3.7 км до островов), покататься по Большому Березовому назад примерно так же - до Озерков (по шоссе 25 км и в 19 на автобусе до Зелика) вариант 2 - на 9-10 - на о-вах ночевать в палатке (ночью либо -2 -4 либо -10 пока неясно) соответственно времени больше - можно поездить по всем островам (дороги непонятного качества), можно разведать переход фарватера (вроде есть варианты) и 10-го либо на подкиде либо до Выборга/Озерков/Зелика вариант 3 - можно поискать на о-вах (Приморске) теплую ночевку - надо прозваниваться, но надо понять сколько человек желающих Заинтересовавшихся прошу отписаться Ф приморске есть гостиница. меж приморском и островами есть фарватер

VORON писал(а) Tue, 28 February 2012 23:05Dyoma писал(а) Tue, 28 February 2012 22:53Вывод: в наших реалиях фатбайк=фанбайк.. и практического смысла в нем исчезающе мало. Я на фат-байке к сожалению не катался, поэтому сужу теоретически. На него можно поставить колеса 29", и тогда это будет нормальный найнер, только с огромным Q-фактором. Если денег достаточно, то ИМХО фат-байк - это вполне себе вариант для круглогодичных покатушек по всяким жопам. Если ожидаются говны, ставим толстые шины, если не ожидаются - 29". Времени на смену колес уйдет что-то порядка минуты. А другой байк уже может быть нормальным походным, гоночным, шоссером и т. п. по вкусу. Чую, надо мне ехать в какую нить настоящую покатушку. Накачать колесья, взять насос с блинманометром. И ехать как ехать. Накачивая где надо, стравливая где надо... например от Назии до Шальдихи, и далее к поселок имени МОрозова по дорогам, каналу, и просто по льду Ладоги...

Dyoma писал(а) Tue, 28 February 2012 22:53Вывод: в наших реалиях фатбайк=фанбайк.. и практического смысла в нем исчезающе мало. Другое дело, если есть деньги на дом в Репино с сарайчиком! ПОгоди, а дом в Низино или в Суоранде не прокатит?

andy.alex писал(а) Tue, 28 February 2012 21:25Змей Гуревич писал(а) Tue, 28 February 2012 20:04коментарии к схеме коментарии к парковуе нашей мечты по поводу коментов даже не знаю,что написать,дорожка по петроградке проходит уже хорошо а вот по поводу парковок пару мыслей есть,прежде всего парковка должна располагаться в доступном месте и цена за хранение должна быть не слишком высока допустим 30-50 рублей(цена маршрутки),месторасположения это например: вокзал,БЦ,тк и трк,может музеи еще,также у метро ну вот как то так Я как раз и сказал, что бесплатные парковки не очень то нужны. например сегодня А.С. Бакирей демонстрировал фото парковки у Метры Дыбенко. За 4 мес там не было оставлено ни одного велосипеда. На вопрос почему? Я ответил, что ненормальных, которые оставили бы на Дыбенко на несколько часов прикованный к металлоконструкции велик - нету. Украдут на раз. А агитировал я за платные парковки - приехал на плосчать Восстания, поставил велик на стоянку, может быть даже переоделся, и пошел по делам. Зашел туда, сюда, дела сделал - на велик и домой. ПесТня. За 30-50 рублей - будет мегасуперздорово вообще. И замечу - 30-50 рублей для велика - это даже не дешево. если сравнить сколько стоит паркинг аффтомобиля, и велосипеда, и какую площадь занимает то и другое, то получится, что бизнесу даже будет выгодно ставить по тридцате - полтинику велики.

А вот и отчет. На сайте будет сверстана версия с картинкаме Велосипедная масленица 2012, как зеркало нашей традиции. Отчет! Велосипедная масленица, как мне кажется, вообще лучшее мероприятие клуба Велопитер. Жаль, что ее придумал не я, а наш председатель Виктор. Чем она так хороша? Это именно праздник, праздник встреч, зимних забав, личных инициатив. Ведь клуб наш культивирует в первую очередь любовь (не только к велосипеду, замечу) и дружбу, радость движения и общения. И все это ярче всего проявляется на веломасленице. Судите сами соревнования шуточные и бесплатные, призы настоящие, блины вкусные... Словом праздник. И праздник, который каждый может устроить себе сам. Приезжайте со своими чучелами вместе их жечь интереснее! Приезжайте со своими блинами и горелками (я дарю книги всем, кто угощает меня блинами), да и просто со своими идеями. Это наш общий праздник - нанятых артистов нет. Как сами развлечемся, так и будет. А развлекаемся хорошо! Традиционно праздник начинается накануне, с Хард Коре менс лопата-пати, когда хард коре менс, среди которых, впрочем, бывают и представительницы женского пола, заезжают на поляну. Заезжают, чтобы переночевать в палатке зимой на снегу (кто-то первый раз в жизни), почистить трассы соревнований (та самая лопата-пати), посидеть у костра и... и... ну, скажем так, культурно отдохнуть, дегустируя наши национальные напитки. В этот раз на поляне стояло пять-шесть палаток, дымил костер, заботливо сложенный из осин. Вечер удался. Я отправился спать в восемь минут четвертого. Утром приезжают народные массы. Кстати, на будущий, 2013ый год мы устроим детские соревнования больно место хорошее. Тут же склон для варушек, тут и лес, и до моря близко и от города два шага. Хиты программы 2012: Непревзойденный Вадим Школин ака vsh изготовляющий блины на аудиторию человек в 150. Вадим настоящий герой. Выгонят из сисадминов напишем ему рекомендации в Блиндональдс! Душману, не знаю, где он работает, дадим характеристику для поступления в ресторан Самогонщики, за изготовление безалкогольного глинтвейна. Спасибо тебе, Душман, твое «зелье» бодрило и тех, кто за рулем. Традиционная гонка на ватрушках была проведена Виктором. Стритрейс и Медленную езду на льду провел я. Интересные соревнования, хоть и шуточные. Стритрейс гонка на 100 метров по льду. Очень интересно. Гонщики едут парами, по кубковой системе с выбыванием. Медленная езда на льду вообще настоящее шоу. Надо будет в следующий раз отполировать лед. «Гонщики», которым надо было проехать не более 5 метров, ехали минутами! Не все, кстати проехали четыре метра! А благодарные зрители, из которых хочется сказать особое спасибо Зяме, громко пели колыбельные песни, поддерживая ездоков. Выражаем благодарность компании «ВелоДрайв» и компании ПИК-99, благодаря которым все победители получили призы. Весь день, благодаря компании «Меридиан Байк» проходил тест драйв заморской чудо-техники FAT Bike велосипеда с колесами шириной 100 мм. Впечатления у всех разные, но удовольствие от процесса народ получал явное. Некоторых с велосипеда было просто не стащить. Ближе к концу действа подтянулся раздетый Вольфрам, который немедленно стал ходить босиком по снегу, и склонять людей к купанию в проруби. Некоторые даже склонились. В завершении процесса было сожжено чучело зимы. Благодаря усилиям Garri было воздвигнуто чучело, облито керосином (спонсор керосина ЕХЕ) и подожжено лично нашим председателем. И все. Зима отменяется. Дурацкий обычай, если честно. Я вот очень люблю зиму. Намного больше, чем лето. А вот чучело Лета мы не сжигаем. Несправедливо! Может быть сжечь его следующим августом? Приезжайте к нам в году 2013. И давайте сделаем детскую программу, для детей от 3х лет. Чтоб им тоже было хорошо. Полезные линки: Фотогалереи переживших это событие: http://public.fotki.com/yukl/2012/2012/ http://fotki.yandex.ru/users/pedal/view/389723/?page=3 http://vk.com/id2289562 http://photo.qip.ru/users/faustus50.pochtaru/151140146/ И наши благодарности: Спасибо Виктору Нечаеву, что он придумал это действо, нашел новое место, и сжег зиму! Спасибо Вадиму Школину, за блины! Спасибо Федору Ельцову за все хорошее! Спасибо Виктору Сараеву, Бобу, Алех-у и ЕХЕ за расчистку трасс! И спасибо мне, что есть я у тебя!

steelcat писал(а) Mon, 27 February 2012 21:34Надеюсь не сочтут за рекламу: http://www.nevatravel.ru/tours/trip/spb/fin/228543/ спасибо, покупаю этот тур на семью. (без шуток)

Bulawka писал(а) Tue, 28 February 2012 16:04Змей Гуревич писал(а) Fri, 24 February 2012 16:14Вот и я ровно о том -я как представитель компании - золото для перевозчика. Я ему готов нести деньги за ПОЛ ГОДА до услуги. за ТРИ МЕСЯЦА до услуги. это феерически здорово - это мечта. Компании дают за это скидки. так и называется "за ранее бронирование". Я планирую лет через 25 отравиться в велотур с компанией Велотур ну скажем на Кубу. Готов прямо сейчас оплатить услуги. Разумеется, мне нужны точные даты трипа уже сейчас. Жду информации. Спасибо. )) дай точно год - и я дам тебе даты и можешь нести деньги. а на год 2013 - мы уже начнем скоро за 11 месяцев набор точно.

приходите http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=160553&start=0&rid=554

ПРости Крым! будет 15-20 минут рассказа про Танзанию!

pashky писал(а) Tue, 28 February 2012 14:43O`K писал(а) Tue, 28 February 2012 04:18VORON писал(а) Mon, 27 February 2012 09:14O`K писал(а) Mon, 27 February 2012 19:37Andrey Poluda писал(а) Mon, 27 February 2012 01:23что касается Сюрли - жуткий отстой тебе цена не нравится, да? Когда пара колес стоит порядка 500€, это уже перебор для такого специфического вела, не находишь? т.к. именно колёса - фишка этого байка, то мну цена не пугает... есть решение и для нищебродов экономных - обычная 26" кк рама, широкий 24" обод, 3.0" резина, низкое давление. Лёня Андреев утверждает, что он на таком ехал там, где другие шли пешком в песке, иностранцы утверждают, что это - "soooo 2008" и сейчас уже совершенно не канает против резины 3.8" и 10см ободов. кому верить? только себе - велик доступен для теста - можно приехать затестить. Каждому тестеру чашка чая бесплатно

AlexTrub писал(а) Tue, 28 February 2012 12:39тракторист писал(а) Sat, 25 February 2012 20:16Фигня все это ИМХО, нечему тут учиться, цепляться и выплывать надо быстро - этому на учениях не научишься, проваливаешься каждый раз по разному. Ловкость повышать надо, может в баскетбол играть побольше Такие учения делаются для повышения психологической готовности. Если человек в воде растеряется, никакой баскетбол не поможет. очень разумные слова. Спасибо. И замечу - на первых же учениях я обломал свои шильца - пополам. Настоящее китайское качество. Это тоже большой плюс учений - щас бы так с такими шильцами и ездил.

Lucky Luchiano писал(а) Tue, 07 February 2012 18:07С. Даша писал(а) Tue, 07 February 2012 15:45Lucky Luchiano писал(а) Tue, 07 February 2012 12:18А то холодно очень за окном, хочется помечтать о лете, ну и о сабже, конечно, где спать можно будет и не думать о снеге и батареях - скажите, пожалуйста, Вы готовы ночевать в лааву в мороз? Мне очень любопытно. Отвечаю. Ночевать в лааву в мороз я не готов, поэтому и написал лишь о мыслях/мечтах о лете. В лааву готов ночевать при положительной температуре. А ВЫ? Тоже исключительно с точки зрения любопытства. А мне кажется, что ночевать в лесу летом вообще смысла нет. Не вставляет. КОмары всякие, дождь. Словом, я летом в лес - ну только если по работе надо. осенью туда сюда... самый цимес с середины октября или даже с начала ноября. И по март. А летом - безмазово. Тоска зеленая.